ઇલેક્ટ્રિક બાઇક્સને વધુ આગળ વધારવા માટે બેટરી માટે આ એન્ટિ-ફ્રીઝિંગ ટિપ્સમાં નિપુણતા મેળવો

જો વસંત અને ઉનાળામાં ઇલેક્ટ્રિક કાર સારી હોય, તો શિયાળામાં બેટરીનું જીવન ઘટશે, સંભાવના એ છે કે ઇલેક્ટ્રિક કાર તૂટી ગઈ નથી, પરંતુ હવામાન ખૂબ ઠંડુ છે, બેટરીની પ્રવૃત્તિમાં ઘટાડો સીધી ક્ષમતામાં ઘટાડો તરફ દોરી જાય છે, ચાર્જિંગ કાર્યક્ષમતામાં ઘટાડો કરે છે, જેના કારણે અગાઉના 90% વીજળી ચાર્જ કરી શકે છે, ક્ષમતા માત્ર 50% પછી ઘટી જાય છે, અલબત્ત, બેટરીનું જીવન ગંભીર રીતે ઘટશે.

નીચા તાપમાનને કારણે બેટરીની ક્ષમતામાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થશે. વસંતઋતુમાં જ્યારે તાપમાન વધે છે, ત્યારે બેટરીની વાસ્તવિક ક્ષમતા સામાન્ય સ્તરે પાછી આવશે. શિયાળાની ઋતુમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનો ખૂબ જ "નાજુક" બની ગયા છે, તેથી આપણે પ્રતિકારક પગલાં લીધા વિના નથી. કેટલીક એન્ટિ-ફ્રીઝિંગ ટિપ્સ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના સાયકલિંગ માઇલેજ અને સર્વિસ લાઇફને મોટા પ્રમાણમાં વધારી શકે છે.

બેટરી ગરમ રાખો

જો તમે બેટરીની રેન્જ વધારવા માંગતા હો, તો તમારે બેટરી "ગરમ" પર ધ્યાન આપવું જોઈએ. ચાર્જ કરતી વખતે, આસપાસના વાતાવરણને થોડું ગરમ ​​બનાવવાનો પ્રયાસ કરો, ઉદાહરણ તરીકે, તમે ભૂગર્ભ ગેરેજમાં ચાર્જ કરી શકો છો, જો કોઈ સ્થિતિ ન હોય તો, ફક્ત ખુલ્લી હવામાં ચાર્જ કરી શકો છો, પછી બપોરની આસપાસ પસંદ કરો જ્યારે સૂર્યપ્રકાશ સૌથી વધુ હોય. વધુમાં, બેટરી ચાર્જિંગની સંખ્યા વધારવા માટે શિયાળો, સામાન્ય રીતે, જ્યારે ઇલેક્ટ્રિક સાયકલ બેટરી હજુ પણ 30% વીજળી બાકી હોય અથવા ચાર્જિંગ ધ્યાનમાં લેવા માટે વીજળીના બે ગ્રીડ હોય. ચાર્જર લીલી લાઇટ કૂદી જાય પછી, 1 થી 2 કલાક માટે તરતા રહો.

બેટરી સૂકી રાખો

બેટરી રેન્જ વધારવા માટે, બેટરીને હંમેશા સૂકી રાખો. જો વરસાદ કે બરફને કારણે બેટરી ભીની હોય અથવા હિમ લાગતી હોય, તો તે શોર્ટ-સર્કિટ થઈ શકે છે. આ સ્થિતિમાં, ચાર્જ કરતા પહેલા બેટરી ચાર્જિંગ ઇન્ટરફેસ અને બેટરી પર પાણી લગાવો, તેને થોડા સમય માટે સૂકવવા દો અથવા હેર ડ્રાયરથી ફૂંકી દો, અને પછી સુકાયા પછી તેને ચાર્જ કરો.

અને સવારી દરમિયાન, અચાનક ગતિ વધારવાથી અથવા અચાનક બ્રેક મારવાથી માત્ર વીજળીનો વપરાશ થતો નથી, પરંતુ ટ્રાફિક અકસ્માતો પણ થાય છે. જો તમે સતત ગતિએ વાહન ચલાવતા રહી શકો છો, તો તમે વધુ વીજળી બચાવી શકો છો.

નીચા તાપમાન પ્રતિરોધક લિથિયમ બેટરી આંતરિક કનેક્શન ટર્મિનલનો ઉપયોગ કરો

ઇલેક્ટ્રિક સાયકલના પાવર સ્ત્રોત તરીકે લિથિયમ બેટરી તાપમાનમાં થતા ફેરફારો પ્રત્યે વધુ સંવેદનશીલ હોય છે. સામાન્ય રીતે, જ્યારે તાપમાન ઘટે છે, ત્યારે બેટરીની પ્રવૃત્તિ ઓછી થાય છે, પ્રતિકાર વધે છે, અને પ્રતિકાર ક્ષમતા ઓછી થાય છે, આમ પાવર સ્ટોરેજ ક્ષમતા ઓછી થાય છે, અને ડ્રાઇવિંગ રેન્જ ઓછી થાય છે. અને લિથિયમ બેટરી -40℃ નીચા તાપમાનનો સામનો કરી શકે છે, તેથી લિથિયમ બેટરીના આંતરિક ટર્મિનલે -40℃ પ્રતિરોધક કનેક્ટર ઉત્પાદનો પણ પસંદ કરવા જોઈએ, જો લિથિયમ બેટરીના આંતરિક ટર્મિનલનો ઉપયોગ ઓછા તાપમાને ન થઈ શકે, તો તે ઇલેક્ટ્રિક સાયકલની ડ્રાઇવિંગ કાર્યક્ષમતાને અસર કરશે.

-40℃ નીચા તાપમાનવાળા વાતાવરણમાં એલસી શ્રેણીના લિથિયમ બેટરીના આંતરિક ટર્મિનલનો ઉપયોગ કરી શકાય છે, મુખ્ય શરીર એન્જિનિયરિંગ પ્લાસ્ટિક પીબીટીનો ઉપયોગ કરે છે, મજબૂત યાંત્રિક ગુણધર્મો, નીચા તાપમાનવાળા કનેક્ટર શરીરની મજબૂતાઈ પણ ઓછી થશે નહીં; ચોક્કસ માળખાકીય ડિઝાઇન અને મોલ્ડ વિકાસ દ્વારા, લોકીંગ સ્ટ્રક્ચર સાથે, પુરુષ અને સ્ત્રી કનેક્ટર્સ અસરકારક રીતે લોક થાય છે, શોક વાઇબ્રેશન સીન ઉપયોગ સાથે નીચા તાપમાનને પહોંચી વળવા માટે!

લિથિયમ બેટરી આંતરિક ટર્મિનલ્સ વિશે વિગતો માટે, https://www.china-amass.net જુઓ.