બેટરીની સલામતીનું રક્ષણ કરવા માટે, BMS એ બેટરી મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ વિશે વાત કરવા માટે એક મહાન ભૂમિકા ભજવી છે

પાવર બેટરીની સલામતી હંમેશા ગ્રાહકો માટે ખૂબ જ ચિંતિત રહી છે, છેવટે, ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના સ્વયંસ્ફુરિત કમ્બશનની ઘટના સમયે સમયે થાય છે, જેઓ તેમના પોતાના ઇલેક્ટ્રિક વાહનો ઇચ્છતા નથી ત્યાં સુરક્ષા જોખમો છે. પરંતુ બેટરી ઇલેક્ટ્રિક કારના આંતરિક ભાગમાં ઇન્સ્ટોલ કરેલી છે, સરેરાશ વ્યક્તિ ફક્ત પાવર બેટરી કેવી દેખાય છે તે જોઈ શકતો નથી, તે સુરક્ષિત છે કે કેમ તે શોધવા માટે ઉલ્લેખ કરવો નહીં, આ કિસ્સામાં બેટરીની સ્થિતિ કેવી રીતે સમજવી？?

પછી તે ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની એક મુખ્ય સિસ્ટમની વાત આવે છે, એટલે કે, BMS બેટરી મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ, નીચેની Amass તમને બેટરી BMS મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ સમજવા માટે લઈ જશે.

BMS ને બેટરી નેની અથવા બેટરી મેનેજર પણ કહેવામાં આવે છે, BMS ની ભૂમિકા માત્ર બેટરી ગરમીના સંચાલનમાં જ પ્રતિબિંબિત થતી નથી. બેટરીની સ્થિતિને સમજવા માટે વપરાશકર્તાઓ માટે સૌથી સીધો રસ્તો એ છે કે બેટરીની સ્થિતિનું નિરીક્ષણ કરવું, દરેક બેટરી એકમનું બુદ્ધિશાળી સંચાલન અને જાળવણી, આમ હેતુ સિદ્ધ કરવા માટે બેટરીને ઓવર-ચાર્જિંગ અને ઓવર-ડિસ્ચાર્જિંગથી અટકાવી શકાય છે. બેટરીની સર્વિસ લાઇફ લંબાવવા માટે.
એકલા બેટરીનું મોનિટરિંગ ચોક્કસ ઘટક પર આધાર રાખવા માટે પૂરતું નથી તે સમજવા માટે, તેને બહુવિધ ઘટકો વચ્ચે ગાઢ સહકારની જરૂર છે, સિસ્ટમ એકમોમાં કંટ્રોલ મોડ્યુલ, ડિસ્પ્લે મોડ્યુલો, વાયરલેસ કોમ્યુનિકેશન મોડ્યુલો, ઇલેક્ટ્રિકલ સાધનો, બેટરી પેકનો સમાવેશ થાય છે જે પાવર સપ્લાય કરવા માટે વપરાય છે. ઇલેક્ટ્રિકલ સાધનો, અને બેટરી પેકના સંગ્રહ માટે બેટરી માહિતી સંગ્રહ મોડ્યુલ એકત્રિત કરવા માટે વપરાય છે.
ઇલેક્ટ્રિક વાહનની પાવર બેટરી સાથે નજીકથી સંકલિત બેટરી મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ બનાવવા માટે ઘણા સિસ્ટમ એકમોને એકસાથે જોડીને, બેટરી મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ બેટરીના વોલ્ટેજ, વર્તમાન અને તાપમાનની રીઅલ-ટાઇમ તપાસ માટે સેન્સર્સનો ઉપયોગ કરી શકે છે.

તે જ સમયે, તે લિકેજ ડિટેક્શન, થર્મલ મેનેજમેન્ટ, બેટરી ઇક્વલાઇઝેશન મેનેજમેન્ટ, એલાર્મ રિમાઇન્ડર, બાકીની ક્ષમતા, ડિસ્ચાર્જિંગ પાવરની ગણતરી કરે છે, બેટરી ડિગ્રેડેશનની ડિગ્રી અને બાકીની ક્ષમતાની સ્થિતિનો અહેવાલ આપે છે અને મહત્તમ આઉટપુટ પાવરને પણ નિયંત્રિત કરી શકે છે. મહત્તમ માઇલેજ મેળવવા તેમજ ચાર્જિંગને નિયંત્રિત કરવા માટે બેટરીના વોલ્ટેજ, વર્તમાન અને તાપમાન અનુસાર અલ્ગોરિધમ સાથે અલ્ગોરિધમ સાથે શ્રેષ્ઠ વર્તમાન ચાર્જ કરવા માટેનું મશીન.
અને CAN બસ ઈન્ટરફેસ દ્વારા, તે ટોટલ વ્હીકલ કંટ્રોલર, મોટર કંટ્રોલર, એનર્જી કંટ્રોલ સિસ્ટમ, વ્હીકલ ડિસ્પ્લે સિસ્ટમ વગેરે સાથે રીઅલ-ટાઇમ કોમ્યુનિકેશન માટે જોડાયેલ છે, જેથી વપરાશકર્તા હંમેશા બેટરીની સ્થિતિને સમજી શકે.

બેટરી મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમનું હાર્ડવેર માળખું શું છે? પાવર બેટરીની અંદર BMS ની હાર્ડવેર ટોપોલોજીને બે રીતે વિભાજિત કરી શકાય છે: કેન્દ્રીયકૃત અને વિતરિત. કેન્દ્રીયકૃત પ્રકારનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે એવા પ્રસંગોમાં થાય છે જ્યાં બેટરી પેકની ક્ષમતા પ્રમાણમાં ઓછી હોય અને મોડ્યુલ અને બેટરી પેકનો પ્રકાર પ્રમાણમાં નિશ્ચિત હોય.

તે તમામ વિદ્યુત ઘટકોને મોટા બોર્ડમાં એકીકૃત કરે છે, સેમ્પલિંગ ચિપ ચેનલનો ઉપયોગ દર સૌથી વધુ છે, સર્કિટ ડિઝાઇન પ્રમાણમાં સરળ છે, અને ઉત્પાદન ખર્ચમાં ઘણો ઘટાડો થાય છે. જો કે, તમામ એક્વિઝિશન હાર્નેસ મધરબોર્ડ સાથે જોડાયેલ હશે, જે BMS ની સુરક્ષા અને સ્થિરતા માટે એક મોટો પડકાર છે અને માપનીયતા પ્રમાણમાં નબળી છે.

અન્ય પ્રકારનું વિતરણ વિપરીત છે, મધરબોર્ડ ઉપરાંત, પણ એક અથવા વધુ સ્લેવ બોર્ડ, સ્લેવ બોર્ડથી સજ્જ બેટરી મોડ્યુલ ઉમેરો, ફાયદો એ છે કે એક મોડ્યુલનો સ્કેલ નાનો છે, તેથી સબ-મોડ્યુલ ખૂબ લાંબા વાયરને કારણે છુપાયેલા જોખમો અને ભૂલોને ટાળવા માટે, એક બેટરી વાયર પ્રમાણમાં ટૂંકા હશે. અને એક્સ્ટેન્સિબિલિટીમાં ઘણો સુધારો કરવામાં આવ્યો છે. ગેરલાભ એ છે કે બેટરી મોડ્યુલમાં કોષોની સંખ્યા 12 કરતા ઓછી છે, જે સેમ્પલિંગ ચેનલોના કચરાને કારણ બનશે.

એકંદરે, પાવર બેટરીની સ્થિતિને સમજવા માટે BMS અમારા માટે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે, જે અમને કટોકટીનો સમયસર જવાબ આપવામાં અને કટોકટીના કિસ્સામાં સલામતી જોખમ ઘટાડવામાં મદદ કરી શકે છે.
અલબત્ત, BMS ફૂલપ્રૂફ નથી, સિસ્ટમ અનિવાર્યપણે નિષ્ફળ જશે, રોજિંદા ઉપયોગમાં ચોક્કસ ચેક્સ હાથ ધરવા જરૂરી છે, ખાસ કરીને ઉનાળાના સમયમાં, તે સુનિશ્ચિત કરવા માટે બેટરીનું મોનિટરિંગ કરવામાં સક્ષમ હોવું શ્રેષ્ઠ છે. મુસાફરીની સલામતીની ખાતરી કરવા માટે બેટરી સામાન્ય છે.