ઇલેક્ટ્રિક મોટરસાઇકલની ઝડપ શેના પર નિર્ભર છે? આને અવગણી શકાય નહીં

ઉપભોક્તા તરીકે, અમે આશા રાખીએ છીએ કે અમે દૂરની, મજબૂત ઇલેક્ટ્રિક કાર ખરીદી શકીશું, પરંતુ ઘણા મિત્રો સમજી શકતા નથી કે કારને દુકાનના માલિક દ્વારા મૂર્ખ બનાવવી સરળ છે, કે ઇલેક્ટ્રિક મોટરની શક્તિ જેટલી વધારે છે, તેટલી ઝડપી ગતિ, તેટલી વધુ મજબૂત. ચડતા પ્રદર્શન, પરંતુ શું આ ખરેખર કેસ છે?

તેથી, તે ખરેખર શું આધાર રાખે છે? બેટરી અથવા મોટરનું કદ, અથવા તે નિયંત્રક સાથે કંઈક કરવાનું છે?

જો 3000W મોટર અને 1000W મોટરની અલગ-અલગ સરખામણી કરવામાં આવે તો, 3000W મોટર દેખીતી રીતે વધુ ભારનો સામનો કરી શકે છે, તેથી 3000W મોટરની મર્યાદા ગતિ 1000W મોટર કરતાં ઘણી ઝડપી છે. પરંતુ જો તમે તેને ઇલેક્ટ્રિક કારમાં મૂકો છો, તો તે એટલું ચોક્કસ નથી! કારણ કે ઇલેક્ટ્રીક ઘર્ષણ ઝડપ, માત્ર મોટર પાવર કદ પર આધાર રાખે છે, પણ બેટરી વોલ્ટેજ, મોટર પાવર, કંટ્રોલર પાવર, કનેક્ટર પસંદગી અને સંબંધિત અન્ય શરતો સાથે.

ઇલેક્ટ્રિક મોટરસાઇકલ બેટરી

બેટરી એ ઇલેક્ટ્રિક મોટરસાઇકલનો પાવર સ્ત્રોત છે, ઊર્જા વાહક, મોટર ચલાવવા માટે વપરાય છે, બેટરી વોલ્ટેજ વાહનના કાર્યકારી વોલ્ટેજને નિર્ધારિત કરે છે, બેટરીની ક્ષમતા વાહનની મુસાફરીના પ્રમાણસર છે.

ઇલેક્ટ્રિક મોટરસાઇકલમોટર

મોટર બેટરીની રાસાયણિક ઊર્જાને યાંત્રિક ઊર્જામાં અને ફરતી ઊર્જાને યાંત્રિક ટ્રેક્શનમાં રૂપાંતરિત કરે છે, જેથી વ્હીલ ફરે. મોટરનું કાર્યકારી વોલ્ટેજ કાર્યકારી પ્રવાહના વિપરિત પ્રમાણસર છે, અને મોટરની શક્તિ ચડતા ક્ષમતાના પ્રમાણસર છે.

ઇલેક્ટ્રિક મોટરસાઇકલનિયંત્રક

કંટ્રોલર મોટર સ્પીડ અને પાવર એટલે કે વાહનની સ્પીડને નિયંત્રિત કરવા માટે બેટરીના આઉટપુટ કરંટ અને વોલ્ટેજને નિયંત્રિત કરે છે. મુખ્ય કાર્યો સ્ટેપલેસ સ્પીડ રેગ્યુલેશન, બ્રેક પાવર ઓફ, વર્તમાન લિમિટિંગ પ્રોટેક્શન, અંડરવોલ્ટેજ પ્રોટેક્શન, સ્પીડ લિમિટિંગ, સ્પીડ ડિસ્પ્લે, 1:1 પાવર વગેરે છે.

ઈલેક્ટ્રિક મોટરસાઈકલના ત્રણ મહત્વના ઘટકો ઉપરાંત, વાસ્તવમાં, કીની ઝડપને અસર કરતી અન્ય એક પરિબળ છે, તે છે નમ્ર ઇલેક્ટ્રિક મોટરસાઈકલ કનેક્ટર. કનેક્ટર્સનો ઉપયોગ વર્તમાન અથવા સિગ્નલ કનેક્શન્સ પ્રદાન કરવા માટે ઘણા સ્માર્ટ ઉપકરણો, બ્રિજિંગ સર્કિટ અને અન્ય ઘટકોમાં થાય છે. ઇલેક્ટ્રિક ઘર્ષણ કનેક્ટર માત્ર સર્કિટ કનેક્શનની ભૂમિકા જ ભજવે છે, પરંતુ ઇલેક્ટ્રિક ઘર્ષણના એકંદર પ્રદર્શનમાં પણ મુખ્ય ભૂમિકા ભજવે છે.

ઇલેક્ટ્રિક ઘર્ષણની રોડ ડ્રાઇવિંગ સ્થિતિ બનાવે છે ઇલેક્ટ્રિક ઘર્ષણ કનેક્ટરમાં શોક-પ્રૂફ ચળવળનું કાર્ય હોવું આવશ્યક છે. LC શ્રેણીનું ઇલેક્ટ્રિક ઘર્ષણ કનેક્ટર બીમ બકલ અપનાવે છે, અને જ્યારે દાખલ કરવામાં આવે ત્યારે બકલ સ્વ-લોકિંગ હોય છે. તે વિવિધ ઉચ્ચ-આવર્તન કંપન વાતાવરણથી ભયભીત નથી, અને ઇલેક્ટ્રિક ઘર્ષણ સર્કિટની કનેક્ટિવિટી સુનિશ્ચિત કરે છે. અને 10-300A વર્તમાન કવરેજ, ઇલેક્ટ્રિક ઘર્ષણની વિવિધ પાવર જરૂરિયાતો માટે યોગ્ય; બેટરી/મોટર/કંટ્રોલર જેવા વિવિધ ઘટકો માટે કનેક્ટર્સ પણ ઉપલબ્ધ છે.