ઇલેક્ટ્રિક મોટરસાઇકલની ગતિ શેના પર આધાર રાખે છે? આને અવગણી શકાય નહીં.

ગ્રાહકો તરીકે, આપણે આશા રાખીએ છીએ કે આપણે ખૂબ જ મજબૂત ઇલેક્ટ્રિક કાર ખરીદી શકીશું, પરંતુ ઘણા મિત્રો સમજી શકતા નથી કે દુકાનના માલિક દ્વારા કારને મૂર્ખ બનાવવી સરળ છે, કે ઇલેક્ટ્રિક મોટર પાવર જેટલી વધારે હશે, ગતિ જેટલી ઝડપી હશે, ચઢાણની કામગીરી એટલી જ મજબૂત હશે, પરંતુ શું ખરેખર આવું છે?

તો, તે ખરેખર શેના પર આધાર રાખે છે? બેટરી કે મોટરનું કદ, કે પછી તે કંટ્રોલર સાથે કંઈક સંબંધિત છે?

જો 3000W મોટર અને 1000W મોટરની અલગથી સરખામણી કરવામાં આવે તો, 3000W મોટર સ્પષ્ટપણે વધુ ભારનો સામનો કરી શકે છે, તેથી 3000W મોટરની મર્યાદા ગતિ 1000W મોટર કરતા ઘણી ઝડપી છે. પરંતુ જો તમે તેને ઇલેક્ટ્રિક કારમાં મૂકો છો, તો તે એટલું ચોક્કસ નથી! કારણ કે ઇલેક્ટ્રિક ઘર્ષણ ગતિ, ફક્ત મોટર પાવર કદ પર જ નહીં, પણ બેટરી વોલ્ટેજ, મોટર પાવર, કંટ્રોલર પાવર, કનેક્ટર પસંદગી અને સંબંધિત અન્ય પરિસ્થિતિઓ પર પણ આધાર રાખે છે.

ઇલેક્ટ્રિક મોટરસાઇકલ બેટરી

બેટરી એ ઇલેક્ટ્રિક મોટરસાઇકલનો પાવર સ્ત્રોત છે, ઉર્જા વાહક છે, જેનો ઉપયોગ મોટર ચલાવવા માટે થાય છે, બેટરી વોલ્ટેજ વાહનના કાર્યકારી વોલ્ટેજને નિર્ધારિત કરે છે, બેટરીની ક્ષમતા વાહનની મુસાફરીના પ્રમાણસર છે.

ઇલેક્ટ્રિક મોટરસાઇકલમોટર

મોટર બેટરીની રાસાયણિક ઉર્જાને યાંત્રિક ઉર્જામાં અને ફરતી ઉર્જાને યાંત્રિક ટ્રેક્શનમાં રૂપાંતરિત કરે છે, જેથી વ્હીલ ફરે છે. મોટરનો કાર્યકારી વોલ્ટેજ કાર્યકારી પ્રવાહના વિપરીત પ્રમાણસર છે, અને મોટરની શક્તિ ચડવાની ક્ષમતાના પ્રમાણસર છે.

ઇલેક્ટ્રિક મોટરસાઇકલનિયંત્રક

કંટ્રોલર બેટરીના આઉટપુટ કરંટ અને વોલ્ટેજને નિયંત્રિત કરે છે જેથી મોટરની ગતિ અને શક્તિ, એટલે કે વાહનની ગતિ, વાહનની અસરને નિયંત્રિત કરી શકાય. મુખ્ય કાર્યો સ્ટેપલેસ સ્પીડ રેગ્યુલેશન, બ્રેક પાવર ઓફ, કરંટ લિમિટિંગ પ્રોટેક્શન, અંડરવોલ્ટેજ પ્રોટેક્શન, સ્પીડ લિમિટિંગ, સ્પીડ ડિસ્પ્લે, 1:1 પાવર વગેરે છે.

ઇલેક્ટ્રિક મોટરસાઇકલના ત્રણ મહત્વપૂર્ણ ઘટકો ઉપરાંત, હકીકતમાં, કીની ગતિને અસર કરતું બીજું એક પરિબળ છે, તે છે નમ્ર ઇલેક્ટ્રિક મોટરસાઇકલ કનેક્ટર. કનેક્ટર્સનો ઉપયોગ ઘણા સ્માર્ટ ઉપકરણો, બ્રિજિંગ સર્કિટ અને અન્ય ઘટકોમાં વર્તમાન અથવા સિગ્નલ કનેક્શન પ્રદાન કરવા માટે થાય છે. ઇલેક્ટ્રિક ઘર્ષણ કનેક્ટર માત્ર સર્કિટ કનેક્શનની ભૂમિકા ભજવતું નથી, પરંતુ ઇલેક્ટ્રિક ઘર્ષણના એકંદર પ્રદર્શનમાં પણ મુખ્ય ભૂમિકા ભજવે છે.

ઇલેક્ટ્રિક ઘર્ષણની રોડ ડ્રાઇવિંગ સ્થિતિને કારણે ઇલેક્ટ્રિક ઘર્ષણ કનેક્ટરમાં શોક-પ્રૂફ હિલચાલનું કાર્ય હોવું આવશ્યક છે. એમેસ એલસી શ્રેણી ઇલેક્ટ્રિક ઘર્ષણ કનેક્ટર બીમ બકલ અપનાવે છે, અને બકલ દાખલ કરવામાં આવે ત્યારે સ્વ-લોકિંગ થાય છે. તે વિવિધ ઉચ્ચ-આવર્તન કંપન વાતાવરણથી ડરતું નથી, અને ઇલેક્ટ્રિક ઘર્ષણ સર્કિટની કનેક્ટિવિટી સુનિશ્ચિત કરે છે. અને 10-300A વર્તમાન કવરેજ, ઇલેક્ટ્રિક ઘર્ષણની વિવિધ પાવર જરૂરિયાતો માટે યોગ્ય; બેટરી/મોટર/કંટ્રોલર જેવા વિવિધ ઘટકો માટે કનેક્ટર્સ પણ ઉપલબ્ધ છે.