ઉનાળામાં ઉંચા તાપમાને બે પૈડાવાળા ઈલેક્ટ્રિક વાહનમાં અવારનવાર આગ લાગતા અકસ્માત, કેવી રીતે અટકાવશો?

તાજેતરના વર્ષોમાં, બે પૈડાવાળા ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાં આગ હજુ પણ અવિરતપણે ઉભરી રહી છે, ખાસ કરીને ઉનાળાના ઊંચા તાપમાનમાં, ઇલેક્ટ્રિક આગ સ્વયંસ્ફુરિત દહન માટે સરળ છે!

કટોકટી વ્યવસ્થાપન મંત્રાલયના ફાયર રેસ્ક્યુ બ્યુરો દ્વારા બહાર પાડવામાં આવેલ પોલીસ અને ફાયર ડેટા પ્રાપ્ત કરતી 2021 રાષ્ટ્રીય ફાયર રેસ્ક્યુ ટીમ અનુસાર, દેશભરમાં બે પૈડાવાળા ઇલેક્ટ્રિક વાહન અને તેમની બેટરી નિષ્ફળતાને કારણે લગભગ 18,000 આગની જાણ કરવામાં આવી હતી, જેમાં 57 લોકો માર્યા ગયા હતા. અહેવાલો અનુસાર, આ વર્ષે 2022ના અડધા વર્ષમાં, યાનતાઈમાં 26 બે પૈડાવાળા ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાં આગ લાગી હતી.

બે પૈડાવાળા ઇલેક્ટ્રિક વાહનમાં વારંવાર આગ લાગવાનું કારણ શું છે?

બે પૈડાવાળા ઇલેક્ટ્રિક વાહનના સ્વયંસ્ફુરિત કમ્બશન પાછળનો મુખ્ય ગુનેગાર એ લિથિયમ બેટરીનો થર્મલ રનઅવે છે, કહેવાતા થર્મલ રનઅવે એ વિવિધ પ્રોત્સાહનો દ્વારા શરૂ થતી સાંકળ પ્રતિક્રિયા છે, અને ગરમી બેટરીનું તાપમાન હજારો ડિગ્રી સુધી વધારી શકે છે, પરિણામે સ્વયંસ્ફુરિત દહનમાં. બે પૈડાવાળા ઇલેક્ટ્રિક વાહનની બેટરી ઓવરચાર્જ, પંચર, ઉચ્ચ તાપમાન, શોર્ટ સર્કિટ, બાહ્ય નુકસાન અને અન્ય કારણો સરળતાથી થર્મલ ભાગી જાય છે.

થર્મલ ભાગેડુને અસરકારક રીતે કેવી રીતે અટકાવવું

થર્મલ રનઅવેની પ્રેરણા બહુવિધ છે, તેથી થર્મલ રનઅવેની ઘટનાને રોકવા માટે બહુવિધ નિવારક પગલાં લેવા જોઈએ.

થર્મલ રનઅવેનું મુખ્ય કારણ "ગરમી" છે, તેની ખાતરી કરવા માટે કે બેટરી વાજબી તાપમાને ચાલી રહી છે, જેથી થર્મલ રનઅવેની ઘટનાને અસરકારક રીતે અટકાવી શકાય. જો કે, ઉનાળાના ઊંચા તાપમાનમાં, "ગરમી" અનિવાર્ય છે, પછી તમારે બેટરીથી પ્રારંભ કરવાની જરૂર છે, જેથી લિથિયમ-આયન બેટરીમાં વધુ સારી ગરમી પ્રતિકાર અને ગરમીના વિસર્જનની કામગીરી હોય.

સૌ પ્રથમ, ઉપભોક્તાઓએ બે પૈડાવાળા ઇલેક્ટ્રિક વાહનો ખરીદતી વખતે લિથિયમ બેટરીની સંબંધિત લાક્ષણિકતાઓ પર ધ્યાન આપવાની જરૂર છે, અને શું બેટરી સેલની આંતરિક સામગ્રી સારી તાપમાન પ્રતિકાર અને ગરમીના વિસર્જનની કામગીરી ધરાવે છે. બીજું, ઈલેક્ટ્રિક વાહનની અંદરની બેટરી સાથે જોડાયેલ કનેક્ટર ઉચ્ચ તાપમાન પ્રતિરોધક કામગીરી ધરાવે છે કે કેમ, તેની ખાતરી કરવા માટે કે ઉચ્ચ તાપમાનને કારણે કનેક્ટર નરમ અને નિષ્ફળ ન જાય, જેથી સર્કિટ સરળ છે અને શોર્ટ સર્કિટની ઘટનાને ટાળી શકાય. .

વ્યાવસાયિક ઇલેક્ટ્રિક વાહન કનેક્ટર નિષ્ણાત તરીકે, AmasS પાસે લિથિયમ ઇલેક્ટ્રિક વાહન કનેક્ટર્સના સંશોધન અને વિકાસમાં 20 વર્ષનો અનુભવ છે, અને બે પૈડાવાળી ઇલેક્ટ્રિક વાહન કંપનીઓ જેમ કે SUNRA, AIMA, YADEA માટે વર્તમાન-વહન કનેક્શન સોલ્યુશન્સ પ્રદાન કરે છે. ઉચ્ચ તાપમાનના બે પૈડાવાળા ઇલેક્ટ્રિક વાહન કનેક્ટર ગરમી પ્રતિકાર, હવામાન પ્રતિકાર અને સારી ઇલેક્ટ્રિકલ લાક્ષણિકતાઓ સાથે PBT અપનાવે છે અને PBT ઇન્સ્યુલેટેડ પ્લાસ્ટિક શેલનો ગલનબિંદુ 225-235℃ છે.

મજબૂત પ્રાયોગિક ધોરણ કામગીરી અને સંપૂર્ણ પરીક્ષણ ધોરણો બે પૈડાવાળા ઇલેક્ટ્રિક વાહન કનેક્ટરની ગુણવત્તાને સુનિશ્ચિત કરવા માટેનો આધાર છે.

એકસમાન પ્રયોગશાળા

ઉચ્ચ તાપમાનના બે પૈડાવાળા ઇલેક્ટ્રિક વાહન કનેક્ટર્સે ફ્લેમ રિટાડન્ટ ગ્રેડ ટેસ્ટ પાસ કરી છે, V0 ફ્લેમ રિટાડન્ટ સુધીની ફ્લેમ રિટાડન્ટ કામગીરી, -20 ° C ~ 120 ° C ના આસપાસના તાપમાનને પણ પહોંચી શકે છે. ઉપરોક્ત આસપાસના તાપમાન શ્રેણીમાં ઉપયોગ માટે, બે પૈડાવાળા ઇલેક્ટ્રિક વાહન કનેક્ટરનો મુખ્ય શેલ ઊંચા તાપમાનને કારણે નરમ થશે નહીં, પરિણામે શોર્ટ સર્કિટ થશે.

બેટરી અને તેના ઘટકોની પસંદગી ઉપરાંત, ઇલેક્ટ્રિક વાહન ચાર્જરની ગુણવત્તા, ચાર્જિંગનો સમય ઘણો લાંબો છે, અને બે પૈડાવાળા ઇલેક્ટ્રિક વાહનમાં ગેરકાયદેસર ફેરફાર એ ઇલેક્ટ્રિકની સલામતી કામગીરીમાં સુધારો કરવાની ચાવી છે. વાહન લિથિયમ બેટરી.