તાજેતરના વર્ષોમાં, બે પૈડાવાળા ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાં આગ લાગવાની ઘટનાઓ હજુ પણ અવિરતપણે સામે આવી રહી છે, ખાસ કરીને ઉનાળાના ઊંચા તાપમાનમાં, ઇલેક્ટ્રિક આગ સ્વયંભૂ દહન માટે સરળ છે!
2021 ની રાષ્ટ્રીય અગ્નિશામક બચાવ ટીમ, જે કટોકટી વ્યવસ્થાપન મંત્રાલયના ફાયર રેસ્ક્યુ બ્યુરો દ્વારા જાહેર કરાયેલ પોલીસ અને ફાયર ડેટા પ્રાપ્ત કરે છે, તે મુજબ, દેશભરમાં બે પૈડાવાળા ઇલેક્ટ્રિક વાહનો અને તેમની બેટરી નિષ્ફળતાને કારણે લગભગ 18,000 આગ લાગી હતી, જેમાં 57 લોકો માર્યા ગયા હતા. અહેવાલો અનુસાર, આ વર્ષે 2022 ના અડધા વર્ષમાં, યાંતાઈમાં 26 બે પૈડાવાળા ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાં આગ લાગી હતી.
બે પૈડાવાળા ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાં વારંવાર આગ લાગવાનું કારણ શું છે?
બે પૈડાવાળા ઇલેક્ટ્રિક વાહનના સ્વયંભૂ દહન પાછળનું મુખ્ય ગુનેગાર લિથિયમ બેટરીનું થર્મલ રનઅવે છે, કહેવાતા થર્મલ રનઅવે એ વિવિધ પ્રોત્સાહનો દ્વારા ઉત્તેજિત સાંકળ પ્રતિક્રિયા છે, અને ગરમી બેટરીનું તાપમાન હજારો ડિગ્રી વધારી શકે છે, જેના પરિણામે સ્વયંભૂ દહન થાય છે. ઓવરચાર્જ, પંચર, ઉચ્ચ તાપમાન, શોર્ટ સર્કિટ, બાહ્ય નુકસાન અને અન્ય કારણોસર બે પૈડાવાળા ઇલેક્ટ્રિક વાહનની બેટરી સરળતાથી થર્મલ રનઅવેનું કારણ બને છે.
થર્મલ રનઅવેને અસરકારક રીતે કેવી રીતે અટકાવવું
થર્મલ રનઅવેનું પ્રેરક બહુવિધ છે, તેથી થર્મલ રનઅવેની ઘટનાને રોકવા માટે અનેક નિવારક પગલાં લેવા જોઈએ.
થર્મલ રનઅવેનું મુખ્ય કારણ "ગરમી" છે, જેથી બેટરી વાજબી તાપમાને ચાલી રહી છે તેની ખાતરી કરી શકાય, જેથી થર્મલ રનઅવેની ઘટનાને અસરકારક રીતે અટકાવી શકાય. જો કે, ઉનાળાના ઊંચા તાપમાનમાં, "ગરમી" અનિવાર્ય છે, તો તમારે બેટરીથી શરૂઆત કરવાની જરૂર છે, જેથી લિથિયમ-આયન બેટરીમાં ગરમી પ્રતિકાર અને ગરમીનું વિસર્જન વધુ સારું પ્રદર્શન હોય.
સૌ પ્રથમ, ગ્રાહકોએ બે પૈડાવાળા ઇલેક્ટ્રિક વાહનો ખરીદતી વખતે લિથિયમ બેટરીની સંબંધિત લાક્ષણિકતાઓ પર ધ્યાન આપવાની જરૂર છે, અને શું બેટરી સેલની આંતરિક સામગ્રીમાં સારું તાપમાન પ્રતિકાર અને ગરમીનું વિસર્જન પ્રદર્શન છે. બીજું, ઇલેક્ટ્રિક વાહનની અંદર બેટરી સાથે જોડાયેલ કનેક્ટરમાં ઉચ્ચ તાપમાન પ્રતિકાર પ્રદર્શન છે કે કેમ, જેથી ખાતરી કરી શકાય કે કનેક્ટર ઊંચા તાપમાનને કારણે નરમ અને નિષ્ફળ ન જાય, જેથી સર્કિટ સરળ રહે અને શોર્ટ સર્કિટની ઘટના ટાળી શકાય.
એક વ્યાવસાયિક ઇલેક્ટ્રિક વાહન કનેક્ટર નિષ્ણાત તરીકે, AmasS ને લિથિયમ ઇલેક્ટ્રિક વાહન કનેક્ટર્સના સંશોધન અને વિકાસમાં 20 વર્ષનો અનુભવ છે, અને તે SUNRA, AIMA, YADEA જેવી બે પૈડાવાળી ઇલેક્ટ્રિક વાહન કંપનીઓ માટે કરંટ-વહન કનેક્શન સોલ્યુશન્સ પૂરા પાડે છે. ઉચ્ચ તાપમાન ધરાવતા બે પૈડાવાળા ઇલેક્ટ્રિક વાહન કનેક્ટર ગરમી પ્રતિકાર, હવામાન પ્રતિકાર અને સારી વિદ્યુત લાક્ષણિકતાઓ સાથે PBT અપનાવે છે, અને PBT ઇન્સ્યુલેટેડ પ્લાસ્ટિક શેલનો ગલનબિંદુ 225-235℃ છે.
મજબૂત પ્રાયોગિક માનક કામગીરી અને સંપૂર્ણ પરીક્ષણ ધોરણો બે પૈડાવાળા ઇલેક્ટ્રિક વાહન કનેક્ટરની ગુણવત્તા સુનિશ્ચિત કરવા માટેનો આધાર છે.
એમેસ લેબોરેટરી
ઉચ્ચ તાપમાનવાળા બે પૈડાવાળા ઇલેક્ટ્રિક વાહન કનેક્ટર્સે જ્યોત પ્રતિરોધક ગ્રેડ પરીક્ષણ પાસ કર્યું છે, V0 જ્યોત પ્રતિરોધક સુધીનું જ્યોત પ્રતિરોધક પ્રદર્શન, -20 ° C ~ 120 ° C ના આસપાસના તાપમાનને પણ પૂર્ણ કરી શકે છે. ઉપરોક્ત આસપાસના તાપમાન શ્રેણીમાં ઉપયોગ માટે, બે પૈડાવાળા ઇલેક્ટ્રિક વાહન કનેક્ટરનો મુખ્ય શેલ ઊંચા તાપમાનને કારણે નરમ થશે નહીં, જેના પરિણામે શોર્ટ સર્કિટ થશે.
બેટરી અને તેના ઘટકોની પસંદગી ઉપરાંત, ઇલેક્ટ્રિક વાહન ચાર્જરની ગુણવત્તા, ચાર્જિંગ સમય ખૂબ લાંબો છે, અને બે પૈડાવાળા ઇલેક્ટ્રિક વાહનમાં ગેરકાયદેસર ફેરફાર એ ઇલેક્ટ્રિક વાહન લિથિયમ બેટરીના સલામતી પ્રદર્શનમાં સુધારો કરવાની ચાવી છે.
પોસ્ટ સમય: ઓક્ટોબર-૦૭-૨૦૨૩